APP挖掘機|茅台APP登顶榜单背後:一場黄牛與電商的博弈
“如果能買到就给满分，買不到就给1分。”這是“i茅台”APP推出後，底下呈現次数至多的评論。作為茅台官方筹辦半年之久的APP，固然還在试运行阶段，但一經推出，便登顶App Store免费榜第一，单日下载量到達惊人的43万人。
今朝在“i茅台”APP上四舍五入實在只有一個功效：预约申購。
包含53度500ml贵州茅台酒（壬寅虎年）、53度500ml茅台193五、53度375ml*2（壬寅虎台中搬家,年）日本藥品推薦,、53度500ml贵百家樂教學,州茅台酒（珍品），這四款最新產物天然没法知足大师的胃口。
不外知名度最高的500ml飞天茅台酒，“i茅台”APP上其實不直接售賣，而是整合了12家第三方電商平台，為消费者供给采辦飞天茅台酒的搶購信息。
但這其實不是茅台第一次做電商平台，早在8年前，茅台就建立了本身的電商系统，同時還在天猫、苏宁品级三方電商平台開設了本身的官方旗舰店，可是黄牛冲破了茅台夸姣的愿景，供不该求成為常态，“黄牛囤貨”和“商城無貨”構成光鲜比拟。
茅台面對的這個窘境，一样是@今%Oee6U%朝大大%2k599%都@新能源車企在創建自營電商平台和渠道時必要头疼的問题。
因為近来多款新能源車型涨價，很多品牌又是定单式出產，這個下定到期待提車的空档期被黄牛钻了空子，他们将眼光投向了此前未涨價的定单。好比，在二手買賣平台上，關于特斯拉“定单讓渡”和“高價收单”的帖子各占半壁河山，讓渡费最高跨越了2万元。小鹏G3i和小鹏P7等热销車型的定单暗地里一样挤满了想赚取差價的黄牛。
此前，咱们也聊到過坦克300和坦克500定单火爆，被黄牛盯上的事變，阿谁時辰，坦克500最低的讓渡费在5000摆布，限購500台的黑军人版本讓渡费已冲破3万。（APP發掘機 | 坦克APP：想出名，要赶早）
為此，坦克官方出台领會决政策：對屡次下单用户举行重點跟踪回访查询拜访，同時對新增定单采纳新政策，即下订人與現實收貨人不匹配、且没法證實是直系支属或限牌都會派司租赁瓜葛的，将被認定為無效定单。
特斯拉也于近日起头讓購車人签定《不轉賣许诺函》，该许诺函请求累计下单采辦多台特斯拉車辆的車主许诺一除腳臭產品,年内不得向第三方轉售，违者按車辆開票價20%付出违约金。
比亚迪和零跑等品牌在察看到定单讓渡征象後也纷繁出台了响應辦法，定单一經下定，除非是直系@支%kc88o%属或配%v5en3%头@，不然没法變動車型車主信息。若是購車人被質疑為讓渡定单，有可能會没法成為该車的一手車主。
可以说，在電商期間，車企對于黄牛的法子有不少，自己線上的電商平台對付黄牛的束缚就比線下的經销商要大，從代辦署理走向直營也是大势所趋，如今的造車新权势根基都實現了APP一键購車的简略单纯化流程，代價公然透明，排号环境、交車日期都能同步更新，再加之近年身份信息體系逐步完美，只要車企祭出“實名購車”的杀招，黄牛根基没有太多可操作的空間。
好比固然黄牛在帖子里標注“手拉手過户”、“全程陪伴”等字眼，但愿能用“陪伴買家全程打點購車、提車，尔後再一同去過户到買家名下”的法子来讓買家放心，可是這一套流程走下来，照旧不克不及扭轉新車酿成二手車的究竟，後期的置换和車主权柄城市有所影响。
黄牛與車企的博弈暗地里是长处的驱策，也是對正常市場秩序的一种踩踏，更是對新能源車企創建的统必定價的直營模式的一种打击。信赖不管是消费者仍是車企，都不肯意看到加價横行的車市。
但愿“全國無牛”的期間，能早點到来吧。
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